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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.06.05 ]
向上游设备制造转移,海外船配企业踊跃来华拓市场

  今年二季度以来,全球船厂的新签订单、交付新船等重要指标继续呈下滑趋势。手持订单量更是降低到了2006年1月以来的最低水平。面对困境,更多的企业选择了主动出击。5月23日至25日,来自18个国家和地区的617家企业参加了由江苏省政府和中国国际商会主办的“2012中国国际船舶工业博览会”,荷兰、新加坡等国的船配企业更是踊跃来华寻找商机。
  

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  “荷兰是个很小的国家,没办法依赖国内市场,大多数设备和产品都要出口国外。”跟随荷兰展团来华的独立国际海事顾问H.G.Lacet在船舶业浸润多年,他表示,随着世界经济的发展,荷兰早就从大型船舶制造中退出,向上游设备制造转移。“我们必须不断地创新,抢在别人前面,才不会被淘汰,才能继续保持竞争力。”
  
  为了寻找商机,Lacet近年来频频造访中国,这里继日本、韩国之后,正在成为新的世界造船业中心。虽然2011年,中国的造船总量已位居世界第一,但大量高附加值的船配设备仍从国外进口。目前,不仅是荷兰、瑞典、丹麦等国,日本、韩国的船配企业也在积极开拓中国市场。
  
  “希望到2015年,我们在中国市场的占有率达50%。”日本着名通讯导航设备制造商JRC驻上海公司的总经理宫下春树表示。受到船舶业萧条的影响,JRC今年在中国的市场业务量也比预期少了许多,但这并没有妨碍其对中国市场的信心。“中国市场不仅对日本,对全世界的船舶业都非常重要。”宫下春树预计未来市场将出现重新洗牌的可能,他们也做好了针对市场进行调整的准备。
  
  宫下春树和一些业内人士预计,随着新旧船舶更替和业内调整的完成,船舶业将在2014年、2015年重新反弹。Lacet也表示,随着欧洲新造船标准的出台以及印尼内河航运需求的加大,船舶业将引来新一波的发展动力。

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